2022年全球航空有机玻璃专业调查报告预测至2027年

  航空有机玻璃预计在未来四年将疯狂增长。根据弈赫咨询《2022年全球航空有机玻璃专业调查报告，预测至2027年》，随着时下人们出行需求的一直在升级，航空有机玻璃行业正以惊人的速度发展。根据弈赫咨询回归分析模型，预计 2022-2027 年期间的复合年增长率 (CAGR) 为 5.6%。

  “航空有机玻璃制造代表着特种玻璃的尖端技术和高投入，航空有机玻璃技术还在逐步的提升，现阶段对航空有机玻璃提出了新的要求，如薄型和高强度，”比尔·泰勒说， 弈赫咨询化学品和材料市场研究中心高级分析师。

  玻璃在交通运输中的使用继续扩大。在技术方面的要求最高的航空领域，随着消费水平的提高和全球化的深入，航空出行的频率慢慢的升高，客机的交付量也随之增加。这一些因素一同推动了航空有机玻璃产业的发展。

  基于技术和认证壁垒的存在，航空有机玻璃行业的厂商屈指可数。但高科技意味着高利润。行业内的公司通过与行业领导者合作，提高市场地位，从行业领导者那里获得先进的技术和管理方法。随着航空有机玻璃行业参与者的增加，行业也得到了一定的推动。

  航空有机玻璃按其类型可分为单层玻璃和夹层玻璃。航空有机单层玻璃的结构特点逐渐向一体化、集成化、薄化方向发展，更看重透明玻璃的人体工学，实现光学性能、结构强度和特殊功能的综合优化，为飞行员提供更安全舒适，高效的服务环境。同样，夹层玻璃结构的设计理念旨在减薄、减轻整体重量和提高冲击强度。具有高强度、防鸟击、防雾、除霜、防冰雹、防静电、防辐射等特性。总之，航空有机玻璃的结构设计应逐步向一体化、轻薄化、结构力学更优化的方向发展，制造技术趋向于向高可靠性、低成本、高效率、低成本的方向发展。压力。

  航空有机玻璃应用领域细分为军用飞机、民用飞机等。在军用飞机方面，政治冲突和领土争端继续推动对具有多任务能力的先进军用飞机的需求。此外，一些国家正在寻求通过用需要较少维护和较低经营成本的新一代飞机替换旧机型来实现机队现代化。此外，购买外国飞机的高成本正迫使一些发展中国家开始其军用飞机开发计划。民航方面，波音在其2021-2040年商业市场展望中表示，从长远来看，到2040年，市场基本面和灵活性将带动超过43,500架新飞机的需求，价值7.2万亿美元。到2040年，全球商业机队将超过4.9万架飞机。到 2040 年，由于与电子商务相关的持续需求和航空货物运输的速度和可靠性逐步的提升，全球货运机队将比大流行前的机队增加 70%。军用和民用飞机数量的持续不断的增加，正在扩大航空有机玻璃的市场规模。

  从地域上看，全球航空有机玻璃市场已细分为：北美、亚太、欧洲、南美、中东和非洲。

  在过去十年中，亚太地区已成为全世界航空活动增长最快的地区。亚太地区的庞大人口，以及现在拥有足够可支配收入的人口比例使航空旅行成为可行的选择, 意味着经营良好的航空公司可以在该地区取得成功。航空旅行的增加意味着需求的间接增加用于航空有机玻璃。

  多年来，由于民用和军用客户的高需求，中国已成为航空业的主要枢纽。过去二十年，中国商用航空市场实现了两位数的增长。即使在受到疫情影响的2020年，中国相对来说比较稳定的国内客运量也将有利于国内航空公司的财务复苏。在军事领域，中国一直在根据其加强空中军事能力的计划增加其机队。该国还加强了本土军用飞机制造能力。另一方面，通用航空产业是我国战略性新兴起的产业之一，多年来一直在采取一定的措施促进其发展。 2019年，中国商用飞机有限责任公司（CAC）在首架国产支线的基础上推出了新的CBJ公务机，目前正在等待订单。因此，由于民用和军用部门的需求增加以及飞机生产能力的提高，预计该国将在预测期内主导亚太地区的市场。