现在,神舟十四号乘组已做好撤离空间站中心舱组合体的各项准备作业。按预订方案,神舟十四号航天员乘组将于4日回来,春风着陆场各体系现在现已准备好,迎候航天员回家。
12月1日,春风着陆场安排全部搜救力气打开第三次全体系归纳演练。10余支搜救力气、5架查找直升机、60余台查找车辆分别从暂时集结点动身。
总台央视记者 刘洁:这里是春风着陆场,是航天员回来地球的第一站。搜救收回空中分队、地上分队进行了最终一次全要素归纳演练,全面查验着陆场体系夜间收回处置才能。
演练中,在北京中心通报了第四次落点坐标后,春风着陆场各体系亲近协同,空中分队抵达后,先后打开有害于人体健康的物质检测、便携通讯设备架起、开舱门等处置程序。一起,地上分队各小组打开外围戒备区树立、现地指挥所树立、收回主伞等作业。
此次搜救收回使命将选用空位联合一体搜救,以空中搜救航天员,地上处置回来舱的形式进行。因为这次收回使命时值隆冬,又是在夜里进行,对履行搜救收回使命的机组人员的资质、经历和装备确保都提出了更高的要求。空中分队针对使命特色,对直升机的探照灯进行了改装,增大了功率,一起,增添了机舱内保暖设备。
神舟十四号回来舱搜救收回空中分队指挥员 陈实:咱们前期对使命区域的地势、气候,对咱们的装备,对咱们飞行员的技能,以及身体心思等方面都进行了强化的练习,现在人员装备都调整了最佳状况。
地上分队也依据使命时刻特色,对装备进行对应调整。在车辆内部增加了防寒保暖办法,确保航天员进行重力再习惯时有一个温暖舒适的环境。一起,对参与使命的车辆、设备等进行耐低温处理,来确保设备设备在使命期间能正常运用。
航天员医监医保作为着陆场体系的重要组成部分,早在一个月前就现已来到春风着陆场,打开了体系的专项练习、桌面推演,并参与了空位合练、全体系合练等屡次演练。
我国航天员科研练习中心航天员医监医保室主任 徐冲:用咱们整个1:1的演练,用咱们丰满的精力状况,真实地把航天员的医监医保作业,把航天员着陆、安全回来整个全过程做到精心、仔细、保险、牢靠。
现在,春风着陆场各项作业现已准备就绪,全部搜救力气和装备设备均处在杰出状况,具有履行搜救使命的条件。
地上分队在搜救收回使命中承当了医监医保、外围戒备、回来舱处置与收回等重要作业。因为此次神舟十四号着陆时刻是在夜晚,又时值隆冬,为此,地上分队对车辆、设备做了加装改装,并联合空中分队等多个分体系,打开屡次全要素合练,确保神舟十四号搜救收回使命顺利进行。
在这次使命之前,春风着陆场搜救收回地上分队已完成了神舟十二号、神舟十三号两次载人飞船搜救收回使命,有着丰厚的经历。针对这次神舟十四号夜间着陆这一状况,测控通讯部分增加了设备数量,搜救收回车辆也进行了相应的改善改装。
酒泉卫星发射中心副主任 胡小春:这次咱们测控通讯体系设备增加了许多,对落点的预告提高了精度,一起空中分队和地上分队也装备了一些红外观测设备。
回来舱在规划之初就考虑到了夜间着陆这一状况,飞船着陆后,会宣布无线电信标信号,一起回来舱的“肩部”方位装置有闪光灯,在着陆之后就会点亮,犹如苍茫夜色中的灯塔,愈加便于搜救收回人员寻觅回来舱。地上分队装备了指挥车、查找车、医监医救车、医监人员车、处置车以及运用载荷人员处置车等车辆近百台,使命当天,将分红3个方向向落点开进。这么多车辆在苍茫夜色中怎么协同行进,怎么确保车辆按时精确抵达落点区域,也是搜救收回使命中的一个难点。
酒泉卫星发射中心副主任 胡小春:在野外搜救,车和车之间、车和指挥所之间的通讯是很重要的,现在首要采取了三种手法:一是选用了卫星通讯,二是超短波电台通讯,三是选用了移动宽带4G体系。
依据气候部分猜测,着陆当天气温会低至零下15摄氏度,地上分队也针对低温酷寒这一状况,在车辆内部增加了防寒保暖办法。一起,对参与使命的车辆设备等,进行耐低温处理,如一些印象记载设备的电池等部件,通过保温办法来确保设备设备在使命期间能正常运用。
酒泉卫星发射中心副主任 胡小春:针对低温状况下 (人员)操作不方便、不灵敏进行了有清晰的目的性的练习,一起,在低温状况下,咱们屡次进行了全体系的演练合练。通过前期的准备作业,现在悉数作业现已到位,做好了迎候航天员回家的全部准备作业。
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