列车太冷“连不上网”！北京地铁昌平线更耐低温设备

  受寒潮天气影响，这两天，同为高架线路的地铁昌平线起信号故障，不少上班族因此堵在了地铁里。为了尽最大可能避免故障再次发生，昨晚末班车之后，北京地铁出动近百人施工队伍，对昌平线和亦庄线地面信号设备做更换提升。今天（8日）首班车起，更加耐低温的新设备已投入使用。

  昨天早高峰列车晚点的情况发生之后，北京地铁公司立即启动应急预案，迅速组织技术骨干分析故障原因。经过现场排查，故障原因找到了：线路室外信号设备接入点内的调制解调器因为天气寒冷“罢工”了！

  北京地铁通号分公司相关负责人介绍，由于寒潮大风天气，这两天现场气温低于-20摄氏度，而线路使用的调制解调器运行环境允许值为-20摄氏度至70摄氏度，气温过低，导致设备自动断电关闭，信号系统无法正常传递车、地信息，列车只能按照进路闭塞法行车，行车间隔因此拉大。“拿大家熟悉的东西打个比方，就相当于家庭里的光猫出了故障，Wi-Fi就连不上网了。这次的故障就是列车连不上网了。”

  锁定原因后，北京地铁制定了应对措施。昨晚末班车后，开始对昌平线朱辛庄-沙河高教园站区段18处室外AP设备的调制解调器来更换。新的调制解调器低温耐受度更强，最低可以在-40摄氏度的环境下正常工作，因此在更换之后，造成信号故障的类似问题就可以得到彻底解决。

  今天凌晨0点30分，10支“抢修小分队”带着工具和新的调制解调器从昌平线各站出发，沿着轨道前往各个更换点位。记者跟着一支三人小分队从朱辛庄站前行，在高架桥上向北走了约500米，工作人员停了下来，打开了线路旁的信号箱。由于设备精密，固定的螺丝和线缆卡扣体积较小，现场拆卸和安装时，工作人员只能摘下手套进行作业。天气严寒，一个人工作几分钟，第二个工作人员就要紧接着跟上。在寒风凛冽中用了约20分钟，工作人员才将设备拆卸完并开始安装。

  记者了解到，今天凌晨，昌平线处信号设备将全部更换完成并完成测试与验证，今天首班车起，更加耐低温的新设备已投入使用。

  而对于亦庄线来说，目前亦庄线的信号设备暂时没有可以替代的型号，因此今天凌晨暂时对亦庄线处室外信号设备“穿棉衣”， 通过加装保温层，提高环境和温度，保证设备正常运行状态的稳定。北京地铁公司介绍，目前正积极研究并推进设备改进工作，确保乘客出行顺畅平安。