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  被誉为新材料之王的石墨烯备受市场关注。近日，工信部赛迪研究院原材料工业研究所所长肖劲松表示，建议十三五设立国家级石墨烯研发机构，建立若干国家级新材料创新中心，将石墨烯产业高质量发展写入国家十三五规划；设立石墨烯发展专项计划和专项基金。肖劲松介绍，石墨烯产业正处于概念导入期、产业化突破前

  众所周知，储能是智能电网、可再次生产的能源接入、分布式发电、微网发展不可或缺的支撑环节，我国风能、太阳能发电等新能源发电技术应用已走在世界前列，但在风电、光伏发电等领域，由于缺少化学大容量储能电池等储能技术的支持，应用受到制约。近年来，在政策的鼓励和产学研各界的努力下，各类电池储能技术

  到2015年，动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上，成本降至2元/瓦时以下，循环常规使用的寿命稳定达到2000次或10年以上;电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤以上，成本降至200元/千瓦以下。到2020年，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下。以上是《节能与新能源汽车产业发展

  随着储能成本的迅速下降，以及电动汽车及电网储能项目的迅速增加，储能产业的加快速度进行发展有望成为电力变革和能源变革的基础动力。近日，中关村储能产业技术联盟发布的《储能产业研究白皮书（2016）》（以下简称白皮书）对我国储能产业未来发展提出了如上展望。白皮书显示，用户侧分布式光伏、电网侧储能调

  卡内基梅隆大学提出的技术成长曲线告诉我们，诸多新技术想要与锂离子电池竞争还有多远的路要走。每隔几周我们都能看到爆炸性新闻，声称发现了电池技术的圣杯，将来我们大家可以运用该技术在几分钟内给智能手机充满电、开电动车行驶数百英里、开发廉价可靠的可再次生产的能源存储手段。然而，这些颠覆游戏规则的电

  目前，国内外科学家投入大量人力物力研究下一代电池，电池技术取得了突飞猛进的发展。众所周知，锂电池是目前电动汽车最常用的电池种类之一，正在被慢慢的变多地新能源汽车所使用。有业内资深人士告诉网易汽车，短期内锂离子电池的市场主导地位或难以被撼动。锂电池发展一直备受行业关注，现在究竟有没有

  说储能是当下能源领域最热门的话题，一点都不为过。在刚刚闭幕的储能国际峰会2016上，储能更是被各位专家及业界大佬寄予厚望。以可再次生产的能源逐步替代化石能源，实现可再次生产的能源和核能等清洁能源在一次能源生产和消费中占更大份额，建立可持续发展的能源系统，这是能源革命的目标。在这样的一个过程中，储能会扮

  目前在交通运输用动力源方面，主要有四种技术路线：锂离子电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。目前在交通运输用动力源方面，主要有四种技术路线：锂离子电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。其中锂离子电池、超级电容和氢燃料电池得到普遍的应用，而铝空气电池尚处于实验室研究阶段。能源补

  近期，工信部举行了石墨烯产业高质量发展座谈会，与各方代表研讨了拟建石墨烯创新中心的使命功能定位和组建运营模式。自2012年国家出台文件明白准确地提出支持石墨烯新材料发展后，石墨烯就频繁受到政策照顾，2015年我国就出台了《中国制造2025重点领域技术路线图》、《关于加快石墨烯产业创新发展的若干意见》等利

  记者3月1日从合肥工业大学获悉，该校科研人员在高性能锰基锂离子电池电极材料研发方面获新进展，相关研究成果发表于国际化学领域的顶级刊物《德国应用化学》。以电动汽车和电网蓄能为重大应用需求的下一代锂离子电池，在满足安全、环保、成本、寿命等门槛下，对单位体积内的包含的能量和快速充放电能力提出了更高

  电池是一项伟大的发明，拥有精彩而悠久的历史，也将拥有同样璀璨的未来。自从公元前250年被发明以来，电池已经走过了一段漫长的旅程。Flickr/Patty,CCBY-NC-SA电池，从本质上来说，就是一种能够将储存的化学能转化为电能的设备。基本上，电池就是一个小型化学反应器，通过反应产生高能电子，用以注入外

  6.不合规将成为欧盟《能源效率指令》的常态。自欧盟规定其成员国必须在2014年6月前将《能源效率指令(EED)》纳入为本国法律以来，已经过去一年多了。截至2015年底，只有四个成员国达到了这一要求，而尚未达成的国家并没有受到处罚。由于欧盟完善处罚流程的效率太低，EED已经丧失了公信力。2016年，一些

  最近，一篇题为《一个人民还蒙在鼓里的锂电池阴谋》的文章言之凿凿地提出中国锂电池技术路线完全失败。随后，知乎、果壳网等众多业内人士进行辟谣，逐条否定了锂电池的阴谋论断。新能源汽车的销售热情不减，燃烧事故也不间断。出于对锂离子电池安全问题的顾及，目前国家正在考虑进一步提升新能源汽车产

  能源是人类赖以生存和社会持续健康发展的重要物质基础，是国民经济、国家安全和实现可持续发展的重要基石。随人类社会的发展，人类对能源的需求日益增加，但是生态环境不断恶化，特别是温室气体排放导致日益严峻的全球气候平均状态随时间的变化，近几年这一矛盾更加严峻。目前，我国已变成全球能源生产和消费大国，我国对能源

  2014年石墨烯被捧上神坛，2015年质疑声和唱衰声变大，神话不再。我们的看法是，多看看外部的世界，别着急否定，谈资改变不了世界，起而行之的人才是真正有可能处理问题的人。宫非就是这里面之一。除了我们授权刊发的这篇文章，宫非在他的知乎专栏结合自己的石墨烯实践还分享了很多真知灼见，推荐粉丝关注

  最近两条热点新闻让非常关注的新能源汽车行业炸开了锅。2015年新能源汽车卖的那么好，大家都说新能源汽车的元年到了，没想到马上就遇到一些问题。1月28日，上海盟翊新能源汽车销售服务有限公司的徐俊告诉澎湃新闻。这两个新闻，一个是暂缓在商用车上使用三元材料动力锂离子电池的一纸通知;另外一个则是骗

  据科技网站Gizmag报道，宾夕法尼亚大学科研人员近期研发出一种新型锂电池，利用镍箔，可以使电池在半分钟以内快速加热，将大大改善高寒地区电动汽车电池的性能。锂离子电池可快速自暖众所周知，极端气温在很大程度上可以干扰锂电池的正常工作。目前，在防止锂离子电池过热或者着火方面，随着科研力

  1月12日从工信部获悉，为推动石墨烯技术创新，研讨石墨烯在智能手机、新型显示、锂离子电池、太阳能光伏等下游领域产业化应用路径，推动石墨烯应用技术发展，2016年1月8日，工业与信息化部电子信息司在重庆组织召开石墨烯应用技术研讨会，来自重庆墨希、深圳石墨烯研究院、江南石墨烯研究院、华为、京

  EVTank在研究报告中预测，在微电网领域的储能系统将大规模的采用化学储能，得益于相对成熟的技术和较好的性价比，锂离子电池和铅炭(酸)电池是目前储能系统的首选技术路线。近日，研究机构EVTank发布《微电网领域储能行业深度分析报告(2016)》，研究报告认为随着能源互联网的逐步推进，微电网作为能源互

  1、引言随着储能电源和电动汽车的迅猛发展，对锂离子电池的性能提出了更高的要求，开发高能量密度的锂离子电池成为研究的重点之一。锂离子电池性能的提高在很大程度上取决于正极材料的特性。目前，普遍的使用的无机正极材料为锂过渡金属氧化物，如LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4、LiFePO4等，它们有如下缺点:①

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  《2023、2024年度全国碳排放权交易发电行业配额总量和分配方案（征求意见稿）》

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  宁夏发布“千乡万村驭风行动”总体方案 试点项目由电网企业实施保障性并网

  河南焦作：加强用户侧储能、电动汽车和综合智慧能源系统等灵活性调节资源建设

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